Re: Seagrave Tower Ladder 7, FDNY
Posté : ven. 27 mars 2026 18:30
Bonjour à tous!
Suite aux déboires avec mon P-40C, j'ai basculé sur ma Tower Ladder 7.
J'ai commencé par coller les stabilisateurs latéraux puis je suis passé à la pose des décals. Il a fallu composer avec ce que j'avais en stock et je n'ai pas forcément tout ou aux bonnes dimensions et formes, elle ne sera donc pas fidèle à 100%. De plus, mes décals InQuarters ont mal vieillis, ils ont une tendance à se déchirer, il faut donc les manipuler avec précaution!
Pour l'arrière par exemple, j'ai du créer les 3 bandes rouges et jaunes à partir de chute de décals, idem pour la bande réfléchissante blanche et rouge sur le bas. Les manomètres de pression au-dessus des orifices d'alimentation sont récupérés sur de vieilles planches MVI.
J'ai également posé le chiffre sur un des coffres de toit permettant l'identification du véhicule depuis les airs, le parechoc avant a également reçu son numéro et une inscription de danger.
Prochaine étape, la cabine, à bientôt pour la suite!
Suite aux déboires avec mon P-40C, j'ai basculé sur ma Tower Ladder 7.
J'ai commencé par coller les stabilisateurs latéraux puis je suis passé à la pose des décals. Il a fallu composer avec ce que j'avais en stock et je n'ai pas forcément tout ou aux bonnes dimensions et formes, elle ne sera donc pas fidèle à 100%. De plus, mes décals InQuarters ont mal vieillis, ils ont une tendance à se déchirer, il faut donc les manipuler avec précaution!
Pour l'arrière par exemple, j'ai du créer les 3 bandes rouges et jaunes à partir de chute de décals, idem pour la bande réfléchissante blanche et rouge sur le bas. Les manomètres de pression au-dessus des orifices d'alimentation sont récupérés sur de vieilles planches MVI.
J'ai également posé le chiffre sur un des coffres de toit permettant l'identification du véhicule depuis les airs, le parechoc avant a également reçu son numéro et une inscription de danger.
Prochaine étape, la cabine, à bientôt pour la suite!