Land Rover Defender 90 TD5 - 460 BDD 34 - Tenor Lodeve
Posté : dim. 16 août 2026 16:19
Modèle : Land Rover Defender 90 TD5 - 460 BDD 34 - CSP Lodève 2008 / 2021
* Fabricant : DeAgostini / Nem's
* Référence : 460BDD34
* Échelle : 1/43
* Matériaux : Zamac / Evergreen
* Nombre de pièces : un nombre certain
* Avis sur ce modèle :
* Pour : Ma dernière VLTT en temps que chef de corps / de centre / de zone
* Contre : Mon arceau, moins bien que le précédent
* Description :
La dernière Land Rover Defender affectée à Lodève, elle y servira jusqu'en 2021 et sera remplacée par une Dacia Duster (Le chef de centre de l'époque n'ayant pas voulu d'un Ford Ranger entre-temps)
Pour son usage j'avais fait monter un deuxième gyro sur l'arrière du véhicule (Histoire que l'on sache de loin que j'arrivais - 22 voilà le chef !) par Bruno le mécano...
Chaque fois que je prenais une bosse, gyro allumés, court circuit
... à la 3eme fois on a re-démonté le double toit... Bruno pour le remonter avait remplacé les "vis" en plastique, le maintenant contre le toit métalique, qui avaient foiré par des vis Parker... et avait en par la même occasion vissé/percé le fil qui alimentait le gyrophare. Du pur Bruno quoi 
Les modifs : reprise du capot et de la calandre, création de l'arceau pare-branches
Et donc les 4 Land Rover Defender que j'ai eu en affectation
Il y en a eu une 5eme que j'ai gardé un an, le temps de la réparation de la n°2 avec laquelle j'avais eu un "petit" accrochage... châssis tordu, le temps de le faire venir d'Angleterre...
* Fabricant : DeAgostini / Nem's
* Référence : 460BDD34
* Échelle : 1/43
* Matériaux : Zamac / Evergreen
* Nombre de pièces : un nombre certain
* Avis sur ce modèle :
* Pour : Ma dernière VLTT en temps que chef de corps / de centre / de zone
* Contre : Mon arceau, moins bien que le précédent
* Description :
La dernière Land Rover Defender affectée à Lodève, elle y servira jusqu'en 2021 et sera remplacée par une Dacia Duster (Le chef de centre de l'époque n'ayant pas voulu d'un Ford Ranger entre-temps)
Pour son usage j'avais fait monter un deuxième gyro sur l'arrière du véhicule (Histoire que l'on sache de loin que j'arrivais - 22 voilà le chef !) par Bruno le mécano...
Chaque fois que je prenais une bosse, gyro allumés, court circuit
... à la 3eme fois on a re-démonté le double toit... Bruno pour le remonter avait remplacé les "vis" en plastique, le maintenant contre le toit métalique, qui avaient foiré par des vis Parker... et avait en par la même occasion vissé/percé le fil qui alimentait le gyrophare. Du pur Bruno quoi Les modifs : reprise du capot et de la calandre, création de l'arceau pare-branches
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Il y en a eu une 5eme que j'ai gardé un an, le temps de la réparation de la n°2 avec laquelle j'avais eu un "petit" accrochage... châssis tordu, le temps de le faire venir d'Angleterre...
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